气瓶检测公司带大家了解LNG气瓶

来源：http://www.jcccc.com/news/73.html 发布时间：2020-05-27

气瓶检测公司带大家了解LNG气瓶

气瓶检测公司发现很多人对气瓶不是很了解，今天气瓶检测公司的小编就带大家了解一下LNG气瓶

LNG：即液化天然气，天然气经脱硫、脱水、脱重烃、脱酸性气体等一系列净化处理及在超低温状态下（-162摄氏度、一个大气压）液化的产物。液化后的天然气大压力只要1.59kpa。通常储存在车载绝热储气罐中。
结构不同：CNG车安装的零部件比LNG多，供气线路上需求相应的减压装置，因为减压阀更多，所以供气阻力更大。LNG车焚烧的液化天然气，不需求加装过滤器，高压减压器等装置。使用发动机冷却水在汽化器内部的循环，将液体的天然气气化加热，达到供气的目的。结构简单，供气阻力相对较小。
LNG重卡其实从本质上讲也是天然气轿车，但因为轿车携带的LNG比CNG具有更高的燃料密度、压力低、所需燃料箱自重轻，轿车一次加气的行驶里程（500～1500km）。一起，LNG一起又能像油品相同运输，具有CNG的优点，而克服了它的缺乏。重要的是，LNG现阶段加注价格具有很大的优势。
LNG卡车的走红已经成为了不争的事实，但是也有很多卡友对LNG卡车的安全性存在着疑惑，更有甚者以为气瓶就是一个“移动炸弹”。真是如此吗？
聊LNG安全性之前，有两个特性需求特别阐明一下，LNG燃点为650摄氏度，焚烧规模大约在体积分数为5％～15％之间。
LNG的燃点为650摄氏度，比汽油的427摄氏度和柴油的260摄氏度燃点高，单从燃点上来说，LNG更难直接点燃。可能有卡友抬杠，柴油燃点更低，才260摄氏度，为什么不易点燃，答案很简单，柴油挥发性极差，与空气接触部分只要表面极薄的一层。
走漏快速挥发，难以达到焚烧条件：LNG密度为0.45左右，爆炸极限规模5%-15%。即便是发作走漏事故，低温LNG遇常温空气，会快速发作气化反响。气化后密度只要空气的一半左右，稍有走漏之后会快速扩散，很难达到可焚烧的浓度条件。